Royal Jordanian: la aerolínea de bandera nacida de un decreto real

Historia y posicionamiento

Fundada como Alia en 1963 por iniciativa directa de la monarquía jordana, la compañía ha atravesado décadas de inestabilidad regional manteniendo en funcionamiento el hub de Amán, utilizado a menudo como punto de tránsito alternativo por los viajeros con destino a diversas zonas de Oriente Medio. Su ingreso en Oneworld en 2007 reforzó su papel de puente entre las redes de las grandes aerolíneas occidentales y los destinos de Oriente Medio más complejos de alcanzar.

La flota

La flota incluye Airbus A320 y A321 en el corto y medio radio y Boeing 787-8 en las rutas intercontinentales más largas, además de algunos Airbus A330 empleados en destinos de media y larga distancia. Es una flota relativamente reducida para una aerolínea de bandera, dimensionada según las necesidades reales de un mercado nacional pequeño pero con un papel regional superior al tamaño del país.

Rutas y red

Desde el hub de Amán, Royal Jordanian conecta Oriente Medio, Europa (Londres, París, Fráncfort y Roma, entre otras), el sur de Asia y Norteamérica, con rutas a Nueva York JFK, Chicago y Montreal que sirven en particular a la diáspora jordano-palestina. El papel de tránsito hacia Jerusalén y Cisjordania sigue siendo una característica única de la red, ligada a la posición geopolítica de Jordania.

A bordo y servicio

El programa de fidelización Royal Club integra las ventajas de Oneworld y permite acumular y canjear millas en toda la alianza. A bordo, el servicio sigue el estándar de una aerolínea tradicional de Oriente Medio, con comidas calientes incluso en rutas de duración media y una clase business con asientos cama en los Boeing 787 empleados en las rutas intercontinentales más largas.

Royal Jordanian es una opción especialmente útil para quien debe llegar a Jerusalén o a Cisjordania vía Amán, un tránsito que pocas otras aerolíneas ofrecen con la misma naturalidad, además de para quien viaja entre Europa o Norteamérica y Oriente Medio aprovechando las ventajas de Oneworld. Es menos competitiva para quien busca solo la tarifa más baja en las rutas europeas directas hacia el Golfo, donde las aerolíneas regionales de bajo coste pueden resultar más económicas. Un consejo práctico: quien haga escala en Amán de camino a Jerusalén debería comprobar con mucha antelación los requisitos de visado jordano para la escala, que varían según la nacionalidad del pasaporte.