Aeroitalia: el litigio con ITA Airways, la flota en crecimiento y qué esperar a bordo

Historia y posicionamiento

Lo más relevante de los últimos dos años no tiene que ver con las rutas sino con el propio nombre de la compañía: los tribunales italianos, primero en Roma y luego en apelación en mayo de 2025, han estimado el recurso de ITA Airways, según el cual la marca, el logotipo y la librea de Aeroitalia se parecerían demasiado a «Alitalia». La resolución impone el cambio de nombre, logotipo y librea y el cese del uso del dominio aeroitalia.com antes del 31 de diciembre de 2025, con una multa de 1.000 euros diarios en caso de retraso. Aeroitalia ha anunciado que piensa adoptar una nueva identidad visual manteniendo probablemente la razón social, y se ha declarado dispuesta a recurrir ante el Tribunal de Casación y a reclamar una indemnización de hasta 900 millones de euros si gana: el juicio sobre el fondo sigue, en cualquier caso, abierto.

La flota

La flota se compone, de forma aproximada, de una decena de Boeing 737-800, un par de 737-400, un 737-700 y dos ATR 72-600, complementados con aeronaves de alquiler (un Embraer E175 a través de Marathon Airlines y un Airbus A319 a través de Fly Air41), para un total que ronda los 12-15 aparatos según los sitios de seguimiento: la propia Aeroitalia no publica una cifra oficial actualizada. A finales de 2025 la compañía prevé la llegada de los primeros Boeing 737 MAX 8, equipados con wifi a bordo, coincidiendo con la renovación de imagen impuesta por el litigio.

Rutas y red

La mayor parte de la operativa sigue concentrada en rutas nacionales entre bases como Bérgamo, Comiso, Génova y Salerno, pero la temporada de verano de 2026 trae una docena de rutas nuevas, entre ellas Bolonia-Cagliari, Florencia-Cagliari, Pisa-Cagliari y Pisa-Comiso, además de nuevas conexiones internacionales de ocio hacia las Baleares y las islas griegas. El panorama, sin embargo, no ha sido lineal: en 2024 la compañía perdió la adjudicación de algunas rutas con obligaciones de servicio público (OSP) desde Roma, Nápoles y Milán, y en el mismo periodo suspendió conexiones con Bucarest, Viena y Barcelona. La red está, por tanto, en fase de recomposición más que de crecimiento constante en todos los frentes.

Tarifas y equipaje

Aeroitalia no se presenta como una low cost pura: las condiciones de equipaje varían notablemente según la tarifa adquirida, y la información pública no siempre es coherente. Con la tarifa básica solo parece incluido un bolso pequeño bajo el asiento, mientras que el trolley de cabina se compra aparte (aproximadamente 35 euros en línea, 45 en el aeropuerto); otras fuentes describen, en cambio, un equipaje de mano más grande incluido por defecto. Ante esta incertidumbre, conviene comprobar siempre las condiciones exactas de tu tarifa en el momento de la compra en lugar de guiarte por una regla única.

Lo que dicen los pasajeros

Por el momento, Aeroitalia no figura valorada por Skytrax. Las opiniones directas en línea son contradictorias: algunas fuentes recogen puntuaciones muy altas que no ha sido posible verificar en una página oficial y fechada, mientras que la señal más sólida y recurrente tiene que ver con las dificultades para contactar con el servicio de atención al cliente, con llamadas que se cortan automáticamente tras más de 30 minutos de espera.

• Comentarios positivos: tarifas competitivas en las rutas nacionales menores y puntualidad considerada media en la temporada de verano de 2023 según un análisis del sector.
• Comentarios negativos recurrentes: servicio telefónico de atención al cliente difícil de alcanzar, gestión lenta de las reclamaciones, vuelos con retraso en los periodos de mayor afluencia.

Aeroitalia puede convenir a quien busca una conexión directa en una ruta nacional menor o a un nuevo destino de ocio de temporada y no necesita asistencia rápida en caso de imprevistos. Es una opción menos indicada para quien debe llegar a una conexión ajustada o prefiere la seguridad de un servicio de atención al cliente ágil ante una cancelación. Antes de reservar, lee con atención las condiciones de equipaje de la tarifa concreta que elijas, ya que varían más que en otras aerolíneas, y comprueba el nombre y el sitio web con los que haces la reserva: el cambio de marca impuesto por el litigio con ITA Airways podría modificar logotipos y direcciones web a lo largo de 2026.