West Air: guía práctica de la aerolínea china de bajo coste de Chongqing

Historia y posicionamiento

Haber nacido en 2007 sitúa a West Air entre los pioneros del bajo coste en la China continental, con varios años de ventaja sobre la mayoría de los competidores domésticos. A pesar de la reestructuración por quiebra que afectó a todo el grupo HNA en los años siguientes, la compañía ha seguido operando como aerolínea regional de bajo coste en activo.

La flota

La flota, íntegramente de la familia Airbus A319/A320/A321, cuenta con unos 45-50 aviones: una elección de tipo único coherente con la contención de los costes de mantenimiento y formación típica del modelo de bajo coste.

Rutas y red

Desde el doble hub de Chongqing Jiangbei y Zhengzhou, la red incluye unas 170 rutas hacia unas sesenta ciudades chinas, entre ellas Guangzhou, Shanghái, Shenzhen y Hefei, además de algunas conexiones internacionales lanzadas hacia Singapur y Phuket.

Tarifas y equipaje

El modelo tarifario sigue el esquema unbundled típico de las aerolíneas de bajo coste: el equipaje y la selección de asiento son extras de pago, y la ventaja principal es un precio base inferior al de las grandes aerolíneas full-service en las mismas rutas de la cuenca de la China central.

West Air es una buena opción para quien hace tránsito por Chongqing o Zhengzhou en un trayecto doméstico o hacia el Sudeste Asiático, viajando ligero y buscando el precio más contenido. No es adecuada para quien necesita una conexión protegida con otra aerolínea: como todas las de bajo coste, no ofrece acuerdos interline para la transferencia automática del equipaje. El consejo práctico es tratar Chongqing y Zhengzhou como dos bases distintas y no intercambiables: es la misma aerolínea, pero las conexiones entre los dos hubs no están pensadas para ser fluidas.