Etihad Airways: cómo la aerolínea de Abu Dabi ha vuelto a crecer tras la crisis de las alianzas

Historia y posicionamiento

Entre 2014 y 2017 Etihad había adquirido participaciones en varias aerolíneas extranjeras, entre ellas Alitalia y airberlin, con el objetivo de construir una alianza global basada en participaciones directas. La estrategia resultó insostenible cuando varios socios entraron en crisis casi a la vez, lo que obligó a Etihad a realizar fuertes depreciaciones y a una drástica revisión del modelo de negocio. Desde entonces la compañía se ha centrado en su propia red y en la sostenibilidad financiera directa, un camino que en los últimos años ha empezado a dar resultados.

La flota en fuerte expansión

A finales de 2025 la flota ha alcanzado unos 117 aviones, con un incremento de 29 unidades en solo doce meses, el crecimiento más rápido de la historia de la compañía. El componente de fuselaje ancho incluye 37 Boeing 787-9 y 10 787-10, junto con 9 Airbus A350-1000, además de una parte de A380, A320 y A321 todavía en servicio.

Rutas y red

Desde Abu Dabi la red se está expandiendo por varios continentes en paralelo con la llegada de los nuevos aviones, a un ritmo de crecimiento que la propia compañía ha calificado de récord para 2025, concentrado sobre todo en las rutas de largo radio hacia Asia, Europa y Norteamérica.

A bordo y servicio

Las cabinas premium de los 787 y del A380 han sido señaladas varias veces por Skytrax como de las mejores de su categoría, un juicio que se refiere en particular al confort de las suites Business y First en los aviones de fuselaje ancho más recientes.

Lo que dicen los pasajeros

En el ranking de Skytrax de 2025 Etihad se situó en el puesto 26 a nivel mundial, siete posiciones por debajo del 19.º de 2024, por detrás de sus competidoras del Golfo Qatar Airways y Emirates. La opinión sobre las cabinas sigue siendo, sin embargo, positiva: Skytrax ha definido las del 787 y del A380 como de las mejores de su categoría, un contraste que sugiere un producto a bordo sólido acompañado de un posicionamiento global todavía en fase de consolidación.

Etihad Airways se adapta bien a quien busca un producto Business o First de alto nivel en rutas de largo radio en plena expansión, aprovechando además unas tarifas a menudo más competitivas que las de sus rivales del Golfo durante esta fase de crecimiento. Es una opción menos indicada para quien da prioridad absoluta a la amplitud de la red por encima de la calidad del producto, porque la red sigue siendo más pequeña que la de las competidoras regionales más grandes. Durante la fase de fuerte crecimiento de la flota, comprueba siempre el tipo de avión asignado a tu ruta antes de elegir la cabina, porque el producto a bordo cambia notablemente entre los modelos más nuevos y los que están saliendo de la flota.