Flyone: rutas, flota y qué saber tras los recortes en Bucarest

Historia y posicionamiento

Nacida como iniciativa privada moldava, Flyone se ha consolidado rápidamente como la aerolínea de bajo coste dominante entre Chisináu y Europa, en un mercado donde la competencia directa sigue siendo limitada. La apertura de la base de Bucarest en 2025 debía marcar la entrada directa en el mercado rumano y complementar el crecimiento moldavo con una segunda plataforma operativa.

La flota

La compañía opera una flota reducida de Airbus A320 y A321, con otros aviones asignados específicamente a la base rumana. Es una flota joven para los estándares regionales, pensada para rutas de medio radio hacia Europa occidental y el Mediterráneo.

Rutas y red

Desde Chisináu, Flyone conecta decenas de destinos, entre ellos Roma, Milán, París, Londres, Dubái, Estambul y Tel Aviv. Sin embargo, la base de Bucarest sufrió un claro revés en la primavera de 2026: de las once rutas anunciadas desde Otopeni, ocho se cancelaron antes incluso de su lanzamiento, y solo quedaron operativos unos pocos destinos como Londres Luton, Bruselas y Tel Aviv.

Tarifas y equipaje

El modelo sigue siendo el clásico de bajo coste: tarifa base sin equipaje facturado, con suplementos por asiento asignado, equipaje adicional y embarque prioritario que se pueden comprar al reservar en condiciones más favorables que en el aeropuerto.

Flyone es la opción natural para quien viaja entre Moldavia (o la diáspora moldava en Europa) y las principales ciudades europeas a precios contenidos. Es menos recomendable para quien reserva con mucha antelación rutas desde la nueva base de Bucarest, dadas las cancelaciones de 2026: antes de comprar, conviene comprobar en el sitio web oficial que la ruta concreta siga activa, y no solo que siga a la venta.