All Nippon Airways: flota, rutas y por qué es de las aerolíneas mejor valoradas del mundo

Historia y posicionamiento

Desde sus orígenes como operador de helicópteros, ANA ha crecido hasta convertirse en el pilar del transporte aéreo doméstico japonés, en constante competencia con Japan Airlines. El ingreso en Star Alliance en 1999 amplió enormemente el alcance de la red mediante el código compartido con los socios de la alianza, mientras que la sociedad de cartera ANA Holdings ha ido diversificando el grupo con la low cost Peach Aviation y participaciones en aerolíneas regionales como AIRDO e IBEX Airlines.

La flota

ANA opera una de las flotas más modernas de Asia, con Boeing 777, Boeing 787 Dreamliner (fue el primer cliente de lanzamiento del modelo en 2011) y un reducido número de Airbus A380 dedicados a la ruta a Honolulu, reconocibles por la librea con temática de tortuga marina hawaiana. En el largo radio ofrece hasta cuatro clases de servicio, con una clase business flat-bed muy apreciada y una first class presente en una parte seleccionada de la flota intercontinental.

Rutas y red

La red combina una densísima red doméstica, que conecta Tokio con decenas de ciudades japonesas varias veces al día, con rutas intercontinentales hacia Londres, París, Fráncfort, Bruselas, Nueva York, Chicago, Houston, San José, Ciudad de México, Sídney y numerosos destinos asiáticos. El modelo es hub-and-spoke centrado en Haneda para las conexiones premium y en Narita para parte del tráfico de ocio y de carga de largo radio.

A bordo y servicio

El programa de fidelización ANA Mileage Club es de los más completos del área Asia-Pacífico e integra también las millas acumuladas con socios regionales como AIRDO. A bordo, la compañía es conocida por el cuidado del servicio de cabina, el catering regional japonés esmerado incluso en las clases economy y una oferta de entretenimiento y wifi ya alineada con los estándares de las mejores aerolíneas asiáticas.

Lo que dicen los pasajeros

Lo más valorado:

• Puntualidad entre las mejores del mundo para una aerolínea de este tamaño.
• Servicio de cabina atento, a menudo citado como superior a la media incluso en economy.
• Confort elevado en la clase business en el largo radio.

Lo que pesa en la valoración:

• Tarifas generalmente más altas que las de la competencia low cost regional.
• Disponibilidad limitada de asientos premium en temporada alta hacia Japón.

ANA es la opción más sólida para quien quiere volar a Japón o a través de Japón con el máximo nivel de fiabilidad y confort, sobre todo en clase business en las rutas intercontinentales. Es menos indicada para quien busca la tarifa más baja absoluta en una ruta puramente doméstica, donde las low cost del grupo o las competidoras regionales pueden costar sensiblemente menos. Un consejo práctico: en las rutas interiores más demandadas, como Tokio-Osaka o Tokio-Fukuoka, las tarifas con descuento de ANA se agotan rápidamente, así que conviene reservar en línea con mucha antelación en lugar de confiar en la compra de última hora en el aeropuerto.