Air Serbia: la participación de Etihad y el crecimiento de la red desde Belgrado hacia Estados Unidos

La flota

La flota combina Airbus A319 y A320 para el corto y medio radio europeo, Airbus A330 para las rutas intercontinentales hacia Norteamérica y ATR 72 para los enlaces regionales de menor demanda en los Balcanes.

Historia y posicionamiento

El paso de JAT Airways a Air Serbia en 2013 representa uno de los casos más exitosos de rescate de una antigua aerolínea de bandera yugoslava mediante una asociación con un socio del Golfo, siguiendo el modelo que ya había probado Etihad con Alitalia (con un resultado mucho más desastroso) y otras aerolíneas europeas menores. A diferencia de esos casos, Air Serbia ha mantenido un crecimiento constante de la red y del volumen de tráfico, consolidando Belgrado como hub regional de los Balcanes occidentales.

Rutas y red

Desde Belgrado la red se extiende hacia gran parte de las principales ciudades europeas y, en el plano intercontinental, hacia Nueva York JFK, uno de los enlaces estrella de la compañía y señal de su ambición de posicionarse como alternativa a los grandes hubs de Europa occidental para los pasajeros en tránsito de los Balcanes hacia Estados Unidos. La red regional en los Balcanes sigue siendo, con todo, el corazón de la operativa diaria.

Lo que dicen los pasajeros

• Puntos fuertes señalados con más frecuencia: excelente relación calidad-precio en las rutas europeas de corto radio y una comodidad considerada superior a la media en los vuelos intercontinentales a Nueva York.
• Limitaciones más citadas: conexiones no siempre óptimas para quien continúa más allá de Belgrado hacia destinos balcánicos menores y una gestión del equipaje percibida como lenta en los periodos de punta del verano.

Air Serbia es una opción eficiente para quien necesita conectar los Balcanes occidentales con Europa o con Estados Unidos vía Belgrado, mientras que quien busque la mayor red posible de conexiones debería tener en cuenta que el hub de Belgrado, aunque en crecimiento, sigue siendo más pequeño que los de las grandes aerolíneas europeas. En rutas con conexión en los Balcanes conviene prever un margen de tiempo adecuado entre los vuelos, ya que las frecuencias a los destinos regionales menores no siempre son numerosas a lo largo del día.