Air Senegal: el A220 y el A330 que redibujan la red desde el nuevo hub de Dakar

Historia y posicionamiento

El relanzamiento de 2018 busca convertir Dakar en un punto de paso entre Europa, África occidental y América, aprovechando la posición geográfica de Senegal en la costa atlántica. La decisión de invertir tanto en un widebody moderno como el A330neo como en una aeronave de nueva generación como el A220 refleja una doble ambición: consolidar el largo radio hacia Europa y desarrollar al mismo tiempo una red regional africana más eficiente que los antiguos turbohélices.

La flota

La flota incluye tres Airbus A319ceo, dos A321ceo, dos A330-900neo para el largo radio y dos ATR 72-600 para las rutas regionales de demanda reducida, a los que se suman los A220-300 en entrega de un pedido total de ocho unidades. Air Senegal fue la primera aerolínea africana en volar el A330neo, introducido en 2019 precisamente en la ruta a París.

Lo que dicen los pasajeros

Las opiniones disponibles en los principales portales de viaje describen un producto a bordo considerado moderno, gracias a una flota relativamente joven, con elogios especiales para la comodidad del A330neo en la ruta a París. Las críticas más citadas se refieren a la menor frecuencia de las rutas regionales africanas frente a las grandes aerolíneas del Golfo o del norte de África, y a unos tiempos de espera en el centro de atención al cliente que no siempre son cortos.

Rutas y red

El enlace estrella sigue siendo Dakar-París, operado con el A330-900neo, mientras que los A220 se emplean progresivamente tanto en rutas regionales africanas como en nuevos enlaces europeos de menor demanda que París, como Casablanca. La estrategia de la compañía es usar el A220 como puente entre la red regional africana y la europea, reduciendo la dependencia exclusiva de los widebody en las rutas de medio radio.

Air Senegal es una buena opción para quien viaja entre Dakar y París en una aeronave relativamente reciente o para quien quiere probar el A220 en una ruta regional africana, mientras que quien busque el mayor número de frecuencias semanales hacia un destino europeo menor debería comprobar bien los horarios, aún en fase de consolidación con la llegada progresiva de la flota de A220. Dado el rápido crecimiento de la flota, conviene revisar al reservar el tipo de aeronave asignado a tu vuelo, porque la configuración de la cabina cambia notablemente entre el A319, el A220 y el A330neo.