Thai Airways tras la reestructuración: la flota que cambia y el regreso a los beneficios

Historia y posicionamiento

El capítulo más importante de los últimos años es el procedimiento de reorganización abierto en mayo de 2020 ante el tribunal de quiebras tailandés, en plena crisis de la pandemia: miles de despidos, la venta de aviones y la suspensión de decenas de rutas redujeron drásticamente el tamaño de la aerolínea. El plan de saneamiento concluyó formalmente en septiembre de 2024, con la salida del procedimiento concursal y el objetivo declarado de volver a cotizar en bolsa. Desde entonces Thai Airways aspira a crecer de nuevo, pero partiendo de una base mucho más pequeña que la anterior a la crisis.

La flota

La flota combina Boeing 777-200 y 777-300, Boeing 787-8 y 787-9 y Airbus A350-900, con el objetivo de llegar a unos 90 aviones a finales de 2025, frente a los 79 de principios de año. Los viejos 777-200ER deberían salir de la flota en 2026, mientras que se ha firmado un pedido en firme de 45 nuevos Boeing con entregas a partir de 2027. Los A350 y los 777-300ER recibirán además nuevas cabinas Royal Silk y Economy en los próximos años, con la recuperación de la clase Economy Plus en algunos aviones.

Rutas y red

Desde Bangkok la red se extiende por Europa, Oceanía y gran parte de Asia, aprovechando los acuerdos de código compartido de Star Alliance para las conexiones intercontinentales. La compañía ha reintegrado en su estructura las conexiones regionales que antes gestionaba a través de la filial Thai Smile, apostando por una oferta más coherente hacia los destinos de corto y medio radio del Sudeste Asiático junto con las grandes conexiones de largo radio hacia Europa.

A bordo y servicio

Las cabinas disponibles son Royal Silk Business y Economy, con una First Class ya residual solo en algunos aviones. El servicio a bordo sigue siendo uno de los puntos fuertes históricos de la marca, con una cocina tailandesa cuidada y una atención al detalle en el trato que precede en décadas a la reciente crisis financiera.

Lo que dicen los pasajeros

Skytrax clasifica a Thai Airways entre las aerolíneas de 4 estrellas, un nivel que mantuvo incluso durante los años de la reestructuración.

• Elogios recurrentes: calidad del servicio de cabina, cocina a bordo, confort de los asientos Royal Silk en los aviones más recientes.
• Críticas: edad media todavía elevada en parte de la flota a la espera de las renovaciones anunciadas, red reducida respecto al periodo anterior a la pandemia en algunos destinos europeos menores.

Thai Airways se adapta bien a quien busca una conexión directa de largo radio hacia Bangkok con un servicio de cabina tradicional y no tiene urgencia por conexiones con horarios ajustados durante la fase de crecimiento de la red. Es una opción menos indicada para quien debe reservar con mucha antelación contando con una amplia disponibilidad de plazas premium, ya que la flota todavía se está reconstituyendo tras los recortes de 2020. Antes de volar en trayectos secundarios europeos, conviene comprobar si la conexión la opera directamente o un socio de Star Alliance, porque la red está en plena reorganización.