Thai AirAsia X: la low cost de largo radio con la Premium Flatbed

Historia y posicionamiento

El concepto de low cost de largo radio exige un equilibrio delicado entre la contención de los costes operativos, más altos en rutas largas que en corto radio, y la necesidad de ofrecer un mínimo de confort en vuelos que pueden durar varias horas: Thai AirAsia X responde a esta exigencia con una configuración de cabina simplificada en comparación con las aerolíneas de red tradicionales.

La flota

La flota está formada por nueve Airbus A330-300, y se esperan otros tres aviones en los próximos años para sostener el crecimiento de la red. A bordo hay solo dos cabinas, la Economy y la «Premium Flatbed», una zona con asientos que se reclinan hasta quedar completamente horizontales, una solución intermedia entre la Economy de una aerolínea low cost y la Business Class de una aerolínea tradicional.

Rutas y red

La red se concentra en destinos de medio y largo radio accesibles desde Tailandia, con especial atención a Asia Oriental: Seúl Incheon y Tokio Narita siguen siendo algunas de las rutas históricas más consolidadas de la aerolínea, acompañadas de otros destinos de Asia Oriental y Meridional según la demanda estacional.

Tarifas y equipaje

Con la tarifa Economy más barata no se incluye ningún equipaje facturado: hay que comprarlo por separado en tramos de 20, 25, 30 o 40 kg, siempre más baratos si se compran en línea con al menos cuatro horas de antelación respecto a la salida que si se pagan en el aeropuerto. Quien contrata en cambio la tarifa Value Pack o Premium Flex recibe ya 20 kg de equipaje incluido, mientras que quien vuela en Premium Flatbed tiene derecho a 40 kg. El equipaje de mano gratuito se limita a una pieza principal más un artículo personal, con un máximo combinado de 7 kg.

Llegar a destinos asiáticos de largo radio con un presupuesto reducido es el punto fuerte de Thai AirAsia X; quien desee la comodidad de una verdadera Business Class debería mirar hacia otro lado, ya que la Premium Flatbed sigue siendo un producto intermedio y no equivalente. Quien piense viajar con maleta debería comprar siempre la franquicia de equipaje en línea en el momento de la reserva o, en todo caso, con mucha antelación, porque el coste que se paga directamente en el aeropuerto es sensiblemente más alto que el que se configura de antemano.