Swiss International Air Lines: la nueva flota de Airbus A350 y el adiós a los viejos A340

Historia y posicionamiento

Desde su creación, Swiss ha cultivado una imagen de calidad y precisión ligada a la identidad suiza, y se distingue dentro del grupo Lufthansa por el servicio a bordo y por el cuidado en la selección de los proveedores de catering, entre ellos el histórico programa «Taste of Switzerland», que lleva a bordo platos regionales en colaboración con chefs locales.

La flota

La flota cuenta con unos 94 aviones, con el Airbus A220 (antiguo Bombardier CSeries) empleado en el corto y medio radio, después de que Swiss fuera la primera aerolínea del mundo en ponerlo en servicio. En el largo radio, el cambio más relevante es la llegada del Airbus A350-900: Lufthansa había asignado inicialmente a Swiss cinco unidades, pero el pedido se ha duplicado hasta diez, con el primer avión entregado en el verano de 2025 y las entregas posteriores previstas hasta 2031. Los A350 sustituirán gradualmente a los cuatrimotores Airbus A340-300, ya bastante anticuados aunque sigan en servicio.

Rutas y red

Desde Zúrich, Swiss opera una red intercontinental que abarca Norteamérica, Asia oriental, África y Oriente Medio, además de una densa red de corto radio hacia las principales ciudades europeas pensada para alimentar las conexiones en su propio hub. Ginebra funciona como base secundaria sobre todo para las conexiones con las organizaciones internacionales y el tráfico de negocios.

A bordo y servicio

En las rutas intercontinentales operadas con los widebody más grandes, Swiss ofrece todavía una clase First separada, una opción cada vez más rara entre las aerolíneas europeas, junto con Business, Premium Economy y Economy. El programa de fidelización es Miles & More, compartido con las demás aerolíneas del grupo Lufthansa, incluida ITA Airways tras su entrada en el grupo.

Lo que dicen los pasajeros

Las reseñas de los pasajeros tienden a confirmar la reputación de fiabilidad de la marca, con valoraciones especialmente altas para el servicio a bordo en los vuelos intercontinentales y para la puntualidad desde el aeropuerto de Zúrich, mientras que las críticas más frecuentes se refieren al elevado precio de los billetes frente a otras aerolíneas europeas en las mismas rutas.

• Elementos más apreciados: calidad del catering y del servicio a bordo, puntualidad operativa desde el hub de Zúrich, confort de la nueva cabina de los Airbus A350.
• Elementos más criticados: tarifas generalmente superiores a la media europea, menor disponibilidad de plazas en First en los vuelos más demandados, códigos compartidos a veces complejos de gestionar con las demás aerolíneas del grupo Lufthansa.

Quien busque un servicio a bordo de alto nivel en rutas intercontinentales apreciará Swiss; quien viaje con un presupuesto ajustado encontrará, por lo general, tarifas superiores a la media en comparación con otras aerolíneas del grupo Lufthansa en las mismas rutas. Si es posible, conviene reservar un vuelo intercontinental que ya opere con el nuevo Airbus A350 en lugar del viejo A340, porque la diferencia de confort en cabina entre ambos aviones sigue siendo notable hasta que se complete la sustitución de la flota, prevista para 2031.