LATAM Airlines Ecuador: de la antigua LAN Ecuador a la red sudamericana del grupo LATAM

De LAN Ecuador a filial del grupo LATAM

En los primeros años la operación se basaba en dos Boeing 767-300ER para las rutas internacionales, y los vuelos nacionales no empezaron hasta 2009, tras la aprobación regulatoria. Como todo el grupo LATAM, la aerolínea atravesó el Chapter 11 de la matriz iniciado en mayo de 2020 y salió de él con una flota más simplificada que en el pasado.

De widebody a una flota narrowbody simplificada

La flota actual cuenta con 11 aeronaves, 9 Airbus A319 y 2 A320neo, tras la salida de los anteriores Boeing 767-300ER, Airbus A318 y A320-200: una simplificación coherente con rutas regionales de medio alcance más que con vuelos intercontinentales directos desde Ecuador.

Una red regional con Miami como punto de apoyo

Las rutas conectan Quito y Guayaquil con Lima, Bogotá, Santiago y Miami, con acuerdos de código compartido con Delta, Iberia y Air Nostrum que extienden el alcance de la red más allá de Sudamérica. El programa de fidelización LATAM Pass es común al resto del grupo, una ventaja para quien vuela a menudo con otras filiales de LATAM en Sudamérica.

Lo que dicen los pasajeros

Quienes comparan LATAM Ecuador con la compatriota Avianca Ecuador suelen señalar horarios más cómodos en algunas rutas internacionales, en particular hacia Miami, y un programa de fidelización más amplio gracias a la red regional del grupo LATAM. Entre las críticas más habituales figuran los costes adicionales por el equipaje facturado en las tarifas básicas y una red nacional menos extensa que en el pasado.

Quien quiera acumular o gastar millas LATAM Pass en una amplia red regional sudamericana, o necesite un vuelo directo a Miami, encontrará en LATAM Ecuador la opción más cómoda. Distinto es el caso de quien busca la tarifa más baja en rutas en las que compite directamente con Avianca Ecuador a igualdad de horario.

Comprueba siempre qué tarifa estás comprando (Light, Plus o Top): solo las categorías superiores incluyen el equipaje facturado, mientras que la tarifa básica lo excluye en casi todas las rutas regionales.