Japan Airlines: guía de la aerolínea que renació tras la quiebra de 2010
Japan Airlines nace en 1951 como aerolínea de bandera de Japón y en 2010 atraviesa una de las quiebras más sonadas de la historia de la aviación comercial, con una reestructuración dirigida por el Estado y por el directivo Kazuo Inamori que lleva a una drástica reducción de la flota y de la plantilla antes de su regreso a la bolsa en 2012. Miembro de Oneworld desde 2007, opera hoy desde sus dos hubs de Tokio Haneda y Narita una red intercontinental y doméstica comparable a la de su rival ANA, con un grupo que incluye también aerolíneas regionales como Japan Transocean Air.
Historia y posicionamiento
La quiebra de 2010 sigue siendo el punto de inflexión decisivo en la historia reciente de JAL: deudas enormes, una flota sobredimensionada y rutas no rentables llevaron a la compañía a la administración judicial, de la que salió más pequeña pero más sólida, con un modelo de gestión de costes que se ha convertido en un caso de estudio en el sector. Hoy JAL ha vuelto a crecer, con pedidos recientes de Airbus A350 que marcan una ruptura con su flota histórica, compuesta casi por completo por aviones Boeing.
Rutas y red
La red intercontinental conecta Tokio con las principales ciudades de Norteamérica, Europa y Asia, mientras que el grupo JAL cubre también las conexiones regionales más delicadas de Japón a través de filiales como Japan Transocean Air para Okinawa. El hub de Haneda, más céntrico que Narita para quien llega a Tokio, se ha convertido con los años en un punto fuerte competitivo de JAL para los vuelos de negocios hacia Norteamérica.
La flota
La flota combina Boeing 777 y 787 Dreamliner en el largo radio con los pedidos más recientes de Airbus A350-900 y A350-1000, destinados progresivamente a las rutas intercontinentales más importantes. En el corto y medio radio regional, el grupo utiliza también jets Embraer E170/E190, mientras que la clase business JAL Sky Suite en el largo radio suele estar bien valorada por su privacidad y comodidad.
Lo que dicen los pasajeros
Lo más elogiado:
- Servicio de cabina preciso y puntual, en línea con la reputación de Japón por su calidad operativa.
- Clase business apreciada por una configuración con acceso directo al pasillo.
- Buena gestión de las conexiones en el hub de Haneda.
Lo más criticado:
- Tarifas en clase turista no siempre competitivas frente a las aerolíneas del Golfo en las rutas hacia Europa.
- Menor disponibilidad de asientos premium en temporada alta en relación con la demanda.
Japan Airlines es una opción sólida para quien vuela a Japón buscando puntualidad y un servicio de cabina cuidado, en particular en clase business en el largo radio, donde la configuración de los asientos es una de las más apreciadas del sector. Es menos recomendable para quien busca la tarifa más baja posible, ya que las aerolíneas de bajo coste del grupo o las del Golfo pueden resultar más económicas en algunas rutas. Un consejo práctico: en Haneda los tiempos mínimos de conexión son más ajustados que en Narita, así que conviene comprobarlos con atención si el vuelo incluye una escala internacional en este aeropuerto.
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