Israir: la segunda aerolínea israelí entre aviones de alquiler y nuevas rutas intercontinentales

Historia y posicionamiento

Con más de tres décadas de actividad, Israir se ha posicionado siempre como una alternativa más pequeña y orientada al ocio frente a El Al, y se ha apoyado históricamente también en capacidad alquilada para adaptar la red a la demanda estacional.

La flota

Una flota mixta que ha incluido Boeing 737-700/-800 alquilados (entre ellos a Hello Jets) para la red de corto y medio radio, junto con un nuevo impulso hacia el fuselaje ancho con la llegada de aviones Airbus A330 destinados a las primeras conexiones directas Tel Aviv-Nueva York de la compañía.

Rutas y red

Unos 19 destinos entre Europa y Asia desde Tel Aviv, con rutas de marcada vocación de ocio como Atenas, Budapest, Praga y Varsovia, además de vuelos domésticos y desde el más meridional aeropuerto de Ramon; los nuevos A330 marcan el paso de Israir hacia el largo radio, hasta ahora ausente de su red.

Lo que dicen los pasajeros

Las opiniones siguen siendo mixtas más que claramente positivas o negativas: la tripulación de cabina se valora bien, mientras que el confort, el entretenimiento y la comida reciben puntuaciones más bajas, y los retrasos figuran entre las quejas más citadas.

El perfil ideal es el viajero de ocio en una ruta europea desde Tel Aviv, o quien quiere probar en primicia la nueva conexión de largo radio Israir-Nueva York. No es la opción adecuada si esperas un producto de entretenimiento y catering comparable al de una aerolínea de largo radio especializada. El consejo práctico: dado el recurso a aviones alquilados en parte de la red, comprueba el tipo de avión asignado a tu vuelo concreto en lugar de dar por sentado un producto de cabina uniforme en todas las rutas.