Gazpromavia: la aviación corporativa del gigante ruso del gas, entre jets VIP y chárteres

Historia y posicionamiento

Como filial de Gazprom, Gazpromavia nace para sostener las actividades industriales del grupo en el sector del gas y del petróleo, y a ese papel suma una oferta de chárteres de gama VIP: una posición que la sitúa en una categoría distinta de la de las aerolíneas regulares tradicionales que venden billetes al público.

La flota

La flota total es amplia y variada, con más de 120 aviones entre chárter de pasajeros y carga, junto a un segmento VIP dedicado construido en torno a los jets ejecutivos Dassault Falcon 900 (con otros en pedido) y los jets regionales Sukhoi Superjet 100, además de un pequeño número de Boeing 737-700.

Rutas y red

Opera unas 116 rutas hacia una veintena de destinos, concentradas en ciudades rusas vinculadas a la industria del gas y del petróleo como Bélgorod, Majachkalá y Nadym, con base también en Moscú Vnúkovo: un perfil de red que refleja el papel de apoyo industrial más que el de una aerolínea de red tradicional.

Lo que dicen los pasajeros

Dado que los vuelos de pasajeros están ligados casi exclusivamente a contratos chárter empresariales o a reservas VIP y no a la venta abierta al público, las reseñas de viajeros comunes son prácticamente inexistentes; lo que el sector reconoce es la posición de Gazpromavia entre los mayores operadores rusos de aviación de negocios por tamaño de flota.

No es una aerolínea que un viajero típico reservaría directamente; solo interesa a quien investiga la aviación corporativa rusa o la logística chárter vinculada al sector energético. Si un vuelo se organiza a través de Gazpromavia, trátalo como una reserva chárter gestionada por la empresa que firmó el contrato, y no esperes un recorrido de reserva en línea normal, porque para el público general no existe.