Cubana de Aviación: por qué volar a Cuba con la aerolínea de bandera es una incógnita

De aerolínea regional a compañía en crisis crónica

Durante décadas, Cubana operó una red relativamente amplia hacia América Latina y Europa, pero las sanciones estadounidenses y la crisis económica cubana de los últimos años han ido erosionando tanto la flota como las rutas. En 2024, la compañía se vio obligada a interrumpir las conexiones con Argentina después de que se le negara el combustible, un episodio que resume bien las dificultades operativas diarias de la aerolínea.

Una flota de aviones soviéticos y exsoviéticos

La flota cuenta hoy con apenas 15 aviones: 4 Ilyushin Il-96-300, 2 Tupolev Tu-204-100E (más uno de carga) y 2 ATR 72-200, a los que se suman 6 Antonov An-158 en tierra desde 2018 por problemas de mantenimiento nunca resueltos. Se trata de una de las flotas más viejas entre las aerolíneas de bandera aún en activo, con una edad media de los aviones que influye directamente en las cancelaciones y los retrasos.

Una red reducida a lo esencial

En enero de 2025, Cubana operaba solo dos rutas nacionales y dos internacionales, hacia Venezuela y España: una contracción drástica respecto a la red que en el pasado conectaba gran parte de América Latina. Quien debe volar desde o hacia Cuba se ve hoy a menudo obligado a elegir entre Cubana y un número limitado de aerolíneas extranjeras que aún sirven La Habana.

Lo que cuentan de verdad los viajeros

Quienes han volado recientemente señalan:

• Cancelaciones y reprogramaciones con muy poca antelación, incluso el mismo día de la salida.
• Dificultades para obtener reembolsos en divisas.
• Tripulaciones descritas como cordiales a pesar de las complicadas condiciones operativas.

Entre las quejas más extendidas: la incertidumbre casi estructural sobre los horarios reales, que hace arriesgado planificar conexiones o compromisos inmediatamente después de la llegada.

Cubana tiene sentido sobre todo para quien debe llegar a La Habana desde Madrid o desde Caracas sin alternativas directas, no para quien tiene limitaciones de tiempo estrictas. Es la opción equivocada para cualquier viaje con una conexión importante inmediatamente después, un crucero con embarque fijo o un evento con una fecha que no se puede aplazar.

El consejo práctico más útil: mantén el teléfono localizable y comprueba el horario del vuelo en las 24-48 horas previas a la salida, no solo en el momento de la reserva; con una flota tan reducida, los cambios de última hora son la norma más que la excepción.