CityJet: la aerolínea irlandesa que no vende billetes a los pasajeros

Historia y posicionamiento

Nacida en 1992, construyó su identidad inicial sobre los vuelos regulares desde London City, y llegó a hacerse con las rutas entre Londres City y Ámsterdam de VLM y KLM, antes de alejarse poco a poco de la venta de billetes con su propia marca.

El modelo de negocio

Hoy opera casi por completo como proveedor en wet lease, y pone a disposición de aerolíneas más grandes como SAS, Lufthansa y Brussels Airlines aviones con tripulaciones completas: el pasajero reserva y embarca con la marca de estas compañías, aunque el avión y la tripulación que operan el vuelo son de CityJet.

La flota

Construida sobre los jets regionales Bombardier CRJ900 y CRJ1000, una flota que se ha reducido con el tiempo respecto a una composición anterior más amplia, que incluía también Avro RJ85 y Sukhoi Superjet.

Historia reciente

Ha atravesado un tercer procedimiento de reestructuración judicial en Irlanda (examinership), concluido en octubre de 2025, del que salió bajo una nueva propiedad y centrada en este modelo de wet lease.

En realidad no existe un perfil de pasajero directo: quien vuela en un avión de CityJet lo ha reservado a través de SAS, Lufthansa o Brussels Airlines, a menudo sin saberlo. No tiene sentido buscar tarifas «CityJet» directamente, porque por lo general no existen. El consejo práctico: si tu billete de SAS, Lufthansa o Brussels Airlines indica un CRJ900 o un CRJ1000, es probable que el vuelo lo opere una tripulación de CityJet: fíjate en el campo «aerolínea operadora» en lugar de dar por supuesto que coincide con la compañía que vende el billete.