BRA (Braathens Regional Airline): por qué en Suecia ya no se reserva un vuelo con este nombre

Historia y posicionamiento

Durante casi una década BRA vendió billetes propios en el mercado interno sueco, antes de atravesar, a finales de 2024, una transformación radical de su modelo de negocio: la aerolínea dejó de vender vuelos regulares con su propio nombre al público y se convirtió íntegramente en operador de wet lease (ACMI), es decir, aviones con tripulación alquilados a otras aerolíneas.

La flota

La flota, compuesta íntegramente por turbohélices ATR 72-600, cuenta hoy con diecisiete aviones con una edad media de 8,2 años, y su principal base de mantenimiento está en el aeropuerto de Ängelholm-Helsingborg.

Rutas y red

Desde 2024 estos aviones vuelan casi exclusivamente bajo contrato por cuenta de terceros: un acuerdo de wet lease de siete años y unos seis mil millones de coronas suecas con SAS absorbe la mayor parte de la capacidad, acompañado de una base de tripulaciones en Viena para apoyar las operaciones regionales de Austrian Airlines. En la práctica, los aviones y el personal de BRA siguen en servicio, pero el billete que compra el pasajero final lleva la marca SAS o Austrian, ya no la de BRA.

Si en tu reserva de SAS o Austrian Airlines aparece un pequeño turbohélice ATR 72 en una ruta regional sueca o austriaca, es muy probable que el avión y la tripulación sean en realidad los de BRA, aunque la marca no aparezca en ninguna parte del proceso de compra.

Por tanto, no busques un sitio de reservas de BRA: desde 2024 cualquier billete para estos vuelos debe comprarse a través de SAS o Austrian Airlines, que siguen siendo los únicos puntos de contacto oficiales para horarios, cambios y reembolsos.