Batik Air Malaysia: de la joint venture Malindo Air a la nueva identidad de Lion Group

Un modelo híbrido, no puramente low cost

A diferencia de AirAsia, Batik Air Malaysia incluye de base en la tarifa algunos servicios que otras low cost cobran por separado, como el equipaje facturado en varias rutas: una elección que la posiciona como alternativa de nivel intermedio en el mercado malasio.

Flota: jets y turbohélices juntos

La flota combina Boeing 737-800 y 737 MAX 8 para las rutas de mayor demanda con ATR 72 para las conexiones regionales más cortas, una combinación que permite cubrir tanto las rutas principales como las de demanda más contenida.

Rutas: Borneo malasio y Sudeste Asiático

Además de las conexiones internas entre la Malasia peninsular y los estados de Sabah y Sarawak en el Borneo malasio, la red se extiende a destinos internacionales como Yakarta, Bangkok y algunas ciudades indias.

Una posición de nicho en el mercado doméstico

En las rutas internas malasias, Batik Air Malaysia compite tanto con la aerolínea nacional Malaysia Airlines como con AirAsia, y se hace un hueco como opción de gama intermedia entre el servicio completo y el low cost puro.

Batik Air Malaysia es una buena opción para quien quiere un servicio más completo que el de una low cost pura sin pagar las tarifas de una aerolínea tradicional, en particular en las rutas hacia el Borneo malasio. Es menos indicada para quien busca las tarifas más bajas en términos absolutos en las rutas principales, donde AirAsia sigue siendo por lo general más barata. El consejo práctico: en las rutas atendidas tanto por aviones a reacción como por ATR 72, comprueba qué avión está asignado a tu vuelo antes de reservar, porque los tiempos de recorrido y la capacidad de equipaje cambian notablemente entre ambas versiones.