Avianca Costa Rica: qué queda de la antigua marca LACSA

Historia y posicionamiento

El nombre LACSA, que aún aparece en el código identificativo de la compañía, cuenta una historia anterior a su entrada en el grupo Avianca: era, de hecho, la aerolínea de bandera independiente de Costa Rica antes de integrarse en la red del grupo colombiano, un recorrido similar al de otras aerolíneas centroamericanas que confluyeron en el mismo grupo.

La flota

La flota es de tamaño contenido, compuesta por aviones Airbus A320-200 y A320neo: un número de aviones relativamente pequeño en comparación con el tráfico que genera el aeropuerto de San José, lo que se traduce en frecuencias no siempre diarias en todas las rutas atendidas.

Rutas y red

Desde San José, las conexiones principales llegan a Bogotá, San Salvador, Ciudad de Guatemala, Ciudad de México, Cancún y Lima, además de rutas directas a Los Ángeles, Miami y Nueva York en Estados Unidos: una red que funciona sobre todo como puerta de acceso a la red más amplia del grupo Avianca a través de Bogotá.

Tarifas y equipaje

Las tarifas siguen la misma estructura de familias tarifarias que el resto del grupo Avianca, no una política independiente: conviene comprobar exactamente qué nivel se está comprando, porque el equipaje y la flexibilidad de cambio varían notablemente de un nivel a otro.

Avianca Costa Rica es cómoda para quien parte de San José y quiere conectar con la red más amplia del grupo Avianca a través de Bogotá, o para quien busca una conexión directa hacia Estados Unidos o México; menos indicada para quien necesita muchas frecuencias diarias en la misma ruta, dado el número limitado de aviones dedicados. El consejo práctico: comprueba siempre la tarifa del grupo Avianca que estás comprando, porque las reglas de equipaje y cambio en esta aerolínea dependen del nivel tarifario del grupo, no de una política propia de LACSA.