Air Tanzania: el renacimiento de la aerolínea estatal y la nueva ruta a Moscú
Air Tanzania es la aerolínea de bandera de Tanzania, con hub en el aeropuerto Julius Nyerere de Dar es Salaam, relanzada en los últimos años gracias a una fuerte inversión pública, después de un periodo en el que la flota operativa se había reducido a un solo avión en 2016. El gobierno tanzano ha seguido apoyando el crecimiento de la aerolínea también en el presupuesto de 2025/26, con la asignación de recursos específicos para la compra de nuevos aviones y la apertura de nuevas rutas internacionales.
Historia y posicionamiento
El casi aniquilamiento de la flota en 2016 empujó al gobierno tanzano a una intervención directa, comprando aviones nuevos en lugar de recurrir al leasing, una decisión que ha permitido a la aerolínea reconstruir una flota relativamente joven en pocos años y pasar del único avión de 2016 a 16 en 2026.
La flota
La renovación ha incluido la llegada de Boeing 787-8 Dreamliner para las rutas intercontinentales, Airbus A220 para el medio radio y Bombardier Q400 para las rutas regionales más cortas, una combinación que permite a la aerolínea cubrir tanto las conexiones africanas de corto radio como los primeros intentos de expansión intercontinental. En el presupuesto de 2025/26 el gobierno destinó unos 109 millones de dólares al refuerzo de la aerolínea, de los cuales 71,5 millones específicamente para la compra de nuevos aviones.
Rutas y red
La red regional africana comprende destinos como Johannesburgo, Harare, Lusaka, Entebbe, Buyumbura, Kinshasa, las cataratas Victoria, Acra y Ciudad del Cabo, además de las conexiones intercontinentales hacia Bombay. La novedad más relevante de 2026 es la apertura, desde el 1 de julio, de una ruta directa entre Dar es Salaam y Moscú Vnukovo con tres frecuencias semanales, el primer paso de un plan que el ministerio de transportes tanzano ha declarado querer extender en el futuro a Londres y a Estados Unidos, a medida que la flota siga creciendo.
Dentro de África oriental y meridional, o hacia la India, Air Tanzania ofrece hoy una red en crecimiento; en el frente intercontinental hacia Europa y Norteamérica sigue, en cambio, por detrás de los planes declarados por el gobierno. Quien siga la evolución de la aerolínea debería esperar nuevos anuncios de rutas en los próximos años, dado que el crecimiento de la flota está declaradamente ligado a los fondos públicos asignados año tras año, por lo que el ritmo de las nuevas aperturas depende más del presupuesto estatal que de las lógicas normales del mercado.
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