Air Europa: la larga negociación con IAG, la entrada de Turkish Airlines y las rutas a América Latina

Una negociación de adquisición que acabó de forma distinta a la prevista

IAG se había hecho con una participación del 20 % de Air Europa ya en 2022 al convertir un préstamo concedido a Globalia, con el objetivo declarado de alcanzar el control total de la compañía. Las autoridades europeas de competencia, sin embargo, impusieron condiciones que el grupo consideró inaceptables, y en 2024 renunció a la adquisición pagando a Globalia una penalización de 50 millones de euros y conservando solo la participación minoritaria que ya poseía.

La entrada de Turkish Airlines

En el mismo periodo Turkish Airlines entró en el capital de Air Europa con una inversión de 300 millones de euros, y pasó a controlar entre el 26 % y el 27 % de la compañía. La estructura accionarial resultante deja a Globalia con la participación mayoritaria, en torno al 56-57 %, con IAG como socio meramente financiero con el 20 % y Turkish Airlines como nuevo socio industrial.

La flota y las rutas

En el largo radio la compañía se apoya principalmente en el Boeing 787 Dreamliner, empleado en rutas hacia destinos como Buenos Aires, Lima, Bogotá, Santo Domingo y Miami, mientras que el corto y medio radio europeo se opera con Boeing 737. La fortaleza histórica de la compañía sigue siendo la conexión entre Madrid y las principales capitales sudamericanas, una red que la posiciona como alternativa directa a Iberia en muchas de estas rutas.

Lo que dicen los pasajeros

• Lado apreciado: amplitud de la red hacia América Latina desde Madrid, comodidad de la cabina Dreamliner en las rutas más recientes.
• Lado más criticado: incertidumbre percibida por los viajeros frecuentes sobre la futura estructura societaria y las eventuales sinergias con Turkish Airlines o IAG en los próximos años.

Air Europa sigue siendo una de las opciones más directas para quien vuela de Madrid a Sudamérica, con una red que rivaliza con la de Iberia en varias capitales del continente. Conviene mantenerse informado con el tiempo, dadas las recientes transformaciones societarias que podrían repercutir en el futuro en las alianzas y en los programas de fidelización.

Si acumulas millas en el programa Flying Blue o SkyTeam a través de Air Europa, sigue las comunicaciones oficiales sobre los posibles cambios de alianza ligados a la nueva estructura accionarial antes de planificar canjes a largo plazo.