Afriqiyah Airways: qué saber antes de volar con la aerolínea libia

Un renacimiento lento después de 2011

Antes de la guerra civil, Afriqiyah aspiraba a convertirse en un hub panafricano, con pedidos de varios Airbus A350 que nunca se entregaron. El conflicto destruyó o inmovilizó en tierra, en Trípoli, gran parte de la flota, lo que obligó a la aerolínea a reconstruirse casi desde cero en los años siguientes, con un crecimiento progresivo pero todavía lejos de las cifras de mediados de los años 2000.

La flota hoy

La flota actual se compone principalmente de Airbus A320 y A330, con una veintena de aviones en total si se cuentan también los más antiguos en fase de retirada. Es una flota pequeña para los estándares de una aerolínea que se define como intercontinental, y eso limita el número de rutas que la compañía puede cubrir a la vez.

Adónde vuela de verdad

La red se concentra en Trípoli como hub, con conexiones hacia destinos norteafricanos y de Oriente Medio (El Cairo, Alejandría, Amán) y algunas rutas hacia el África subsahariana como Yamena. Las conexiones europeas, cuando están activas, pasan a menudo por Milán Malpensa o Lyon.

El nudo de la prohibición operativa de la UE

Afriqiyah sigue figurando en la lista negra de seguridad aérea de la Unión Europea, vigente para las aerolíneas libias desde diciembre de 2014 por deficiencias en la supervisión de la autoridad aeronáutica nacional, y no por una valoración negativa específica de la propia compañía. Por ello, los vuelos hacia Europa se operan a menudo mediante wet lease, es decir, con avión y tripulación de una aerolínea europea tercera. Las conversaciones entre Bruselas y Trípoli a lo largo de 2025 han debatido un plan de trabajo para llegar a la revocación de la prohibición, pero no se ha confirmado ninguna fecha.

Afriqiyah Airways sigue siendo una opción sensata sobre todo para quien debe llegar a Libia desde destinos norteafricanos o de Oriente Medio donde las alternativas son pocas. En cambio, conviene evitarla si estás planificando un vuelo directo desde Europa sin comprobar antes cómo se opera el trayecto: al estar sujeta a la prohibición de la UE, la misma ruta puede cambiar de avión y de aerolínea operadora de una temporada a otra. Antes de reservar, comprueba siempre en los detalles de la reserva si el vuelo figura como operado en wet lease por una aerolínea tercera.