Vueling: la low cost española entre las rutas España-Italia y el adiós al todo-Airbus

Historia y posicionamiento

Vueling se ha consolidado como la low cost de referencia en las rutas que conectan España con Italia, un mercado donde compite sobre todo con Ryanair y easyJet. La entrada en el grupo IAG en 2013 garantizó estabilidad financiera, pero nunca empujó a la aerolínea hacia un modelo híbrido: Vueling sigue siendo una low cost en su estructura tarifaria, aunque mantiene algunos servicios, como las conexiones con los vuelos de IAG, más propios de una aerolínea de red.

La flota

A principios de 2025 la flota está compuesta por unos 141 Airbus, entre ellos una decena de A319, más de 77 A320ceo, 12 A320neo y una veintena de A321ceo/neo, con otros cinco aviones previstos para el verano de 2025 para superar los 27 millones de plazas disponibles al año. El verdadero giro llega, sin embargo, en 2026: IAG ha asignado a Vueling 50 Boeing 737 MAX de su pedido de grupo, 25 MAX 8200 de alta densidad y 25 MAX 10, que a partir de finales de año pondrán fin a más de veinte años de flota íntegramente Airbus.

Rutas y red

El grueso de la red sigue concentrado en las rutas de corto radio entre España e Italia, con Roma, Florencia, Venecia y Milán entre los destinos más frecuentados desde Barcelona, pero la aerolínea opera también en casi 100 destinos en total entre España, Francia, el norte de Europa y la cuenca mediterránea. No hay rutas de largo radio: el modelo sigue siendo el punto a punto en el corto y medio radio, y deja las conexiones intercontinentales a las aerolíneas hermanas del grupo IAG.

Tarifas y equipaje

Con la tarifa Basic solo se incluye un bulto bajo el asiento de un máximo de 40x20x30 cm; la maleta de cabina más grande, de 55x40x20 cm y hasta 10 kg, se compra aparte o se incluye automáticamente en las tarifas TimeFlex o para los pasajeros Premium. También la elección del asiento y el embarque prioritario son extras de pago, según el esquema típico de las low cost europeas: quien reserva la tarifa más económica debe, por tanto, calcular con atención el coste final del billete.

Lo que dicen los pasajeros

Las reseñas en línea ofrecen un cuadro polarizado, común a muchas low cost de corto radio: quien vuela en rutas directas sin contratiempos tiende a valorar positivamente la relación calidad-precio, mientras que las quejas más frecuentes se refieren a los retrasos en temporada alta y a las dificultades para contactar con la asistencia en caso de cancelación.

• Aspectos apreciados: precios competitivos en las rutas España-Italia, amplia oferta de horarios en Barcelona y Roma, puntualidad considerada en la media del sector en temporada baja.
• Aspectos criticados: costes adicionales que se acumulan rápidamente (equipaje, asiento, embarque prioritario), largos tiempos de respuesta del servicio de atención al cliente en los periodos de mayor tráfico.

Vueling conviene a quien debe desplazarse entre España e Italia con equipaje ligero y horarios flexibles; quien viaja en familia con varias maletas tendrá, en cambio, más dificultades para contener el precio final, ya que los costes accesorios se acumulan enseguida. Quien quiera evitar sorpresas en el embarque debería elegir la tarifa TimeFlex aunque sea solo por el equipaje de mano incluido, y comprobar con tiempo si su vuelo de 2026 se operará con un Airbus o con uno de los nuevos Boeing 737 MAX, ya que el cambio de flota se producirá de forma gradual.