VivaAerobus: tarifas, equipaje y el coste real del bajo coste mexicano

Un modelo construido sobre el bajo coste operativo

La herencia del sector del transporte por carretera se nota en el enfoque de la gestión de costes: rotaciones rápidas de los aviones, personal con funciones múltiples y una red que prefiere aeropuertos con tasas más contenidas que los grandes hubs tradicionales.

Flota: solo Airbus A320, en crecimiento

La flota se compone exclusivamente de aviones de la familia Airbus A320, incluidas las versiones neo de nueva generación, elegidas también por su menor consumo respecto a la generación anterior.

Rutas: México interno y Estados Unidos

Además de una red doméstica muy densa que conecta decenas de ciudades mexicanas, VivaAerobus opera numerosas rutas a Texas y California, entre los corredores más transitados del tráfico aéreo entre los dos países.

Tarifas y equipaje: cada extra tiene un precio

• La tarifa base (a menudo llamada "Basic") excluye el equipaje facturado, la elección de asiento y los cambios de reserva gratuitos.
• El equipaje de mano que supera las dimensiones mínimas permitidas se cobra aparte, y los costes aumentan notablemente si los extras se compran en el aeropuerto en lugar de online con antelación.

VivaAerobus es la opción más económica para quien viaja ligero en rutas internas mexicanas o al sur de Estados Unidos y planifica con antelación la compra de equipaje y extras. No es adecuada para quien viaja con varias maletas o busca flexibilidad para cambiar la fecha, dos factores que hacen subir rápidamente el coste final respecto a la tarifa de partida. El consejo práctico: comprueba las dimensiones exactas permitidas para el equipaje de mano gratuito antes de hacer la maleta, porque incluso unos pocos centímetros de más suponen un cargo en la puerta de embarque, por lo general más alto de lo que costaría comprarlo online con antelación.