Thai VietJet Air: la low cost que está pasando de Airbus a Boeing

La flota en transición

Hoy la flota cuenta con doce Airbus A320-200, seis A321-200 y dos Boeing 737-8 de reciente incorporación: un detalle insólito, porque la compañía tiene compromisos para recibir hasta cincuenta Boeing 737-8 en los próximos cinco años, destinados a sustituir poco a poco la actual flota Airbus. Es, por tanto, una de las pocas aerolíneas del mundo que hoy están en plena transición de un fabricante a otro en toda su flota de pasillo único.

Rutas y red

Desde Suvarnabhumi la red cubre las principales ciudades tailandesas y un crecimiento constante de destinos regionales: para la parte final de 2025 están previstas nuevas conexiones con Seúl-Incheon, Tokio-Narita, Osaka-Kansai, Calcuta y Ahmedabad, con Hong Kong y Perth ya en los planes para 2026. La estrategia da prioridad a las rutas de demanda turística y comercial creciente en el sur y el este de Asia.

Tarifas y equipaje

Como la matriz vietnamita, el modelo tarifario está muy segmentado: la tarifa base no incluye equipaje facturado ni comida, mientras que existe una opción premium al estilo SkyBoss con más espacio y servicios incluidos, pensada para quien quiere una experiencia superior sin pasarse a una aerolínea tradicional.

Lo que dicen los pasajeros

Los comentarios en línea siguen el esquema típico de las low cost regionales asiáticas.

• Lado positivo: precios agresivos en las rutas a Japón y Corea del Sur, y la opción SkyBoss se considera un buen compromiso para quien quiere más confort.
• Lado negativo: quejas por retrasos en temporada alta y necesidad de leer con atención qué incluye realmente la tarifa más económica.

Thai VietJet Air es una opción sensata para quien quiere llegar a Japón, Corea del Sur u otros destinos regionales asiáticos gastando poco y sin equipaje voluminoso. Es menos indicada para quien viaja en familia y con mucho equipaje, porque el total final puede acercarse rápidamente al de una tarifa tradicional una vez añadidos el equipaje facturado y el asiento asignado. Comprueba siempre si el vuelo reservado es ya un Boeing 737-8 o todavía un Airbus, porque la configuración de la cabina cambia ligeramente entre los dos modelos.