Norwegian Air Shuttle en 2025: el mejor año de su historia y el regreso de Widerøe a la familia

Historia y posicionamiento

Tras la reestructuración financiera posterior a la pandemia, que llevó al abandono definitivo de las ambiciones de largo radio intercontinental, Norwegian se ha concentrado exclusivamente en el modelo low cost de corto y medio radio en Europa. La adquisición de Widerøe, perfeccionada en enero de 2024, volvió a reunir bajo el mismo grupo a las dos principales aerolíneas noruegas, aunque Widerøe se mantiene como unidad de negocio separada e independiente en la gestión operativa.

La flota

2025 marcó una etapa clave en la renovación de la flota: se entregó el primero de los ochenta Boeing 737 MAX 8 encargados, y los restantes setenta y nueve llegarán hasta 2031. Paralelamente, la proporción de flota en propiedad (frente a la de leasing) ha pasado de cuatro a diecisiete aviones, señal de una mayor solidez financiera.

Rutas y red

La red sigue concentrada en conexiones punto a punto en Europa desde las bases nórdicas, sin las rutas transatlánticas de largo radio que caracterizaban a la aerolínea antes de la reestructuración.

Tarifas y equipaje

El modelo tarifario sigue el esquema low cost clásico, con familias tarifarias de varios niveles que separan el equipaje de mano, el equipaje facturado y la selección de asiento como extras que se compran por separado de la tarifa base.

Lo que dicen los pasajeros

• El dato más sólido de 2025 es operativo más que anecdótico: la puntualidad subió al 83,2 % frente al 78,4 % de 2024, con una regularidad de los vuelos del 99,6 %.
• La mejora de las cuentas ha supuesto también un aumento del 33 % en el dividendo propuesto a los accionistas respecto al año anterior, señal de una estabilidad recuperada que se refleja también en la experiencia operativa de los pasajeros.

Norwegian Air Shuttle es hoy una opción sólida para quien vuela en rutas europeas de corto y medio radio desde las bases nórdicas, con una puntualidad claramente mejor que en los años de la reestructuración. Resulta menos recomendable para quien busca una conexión intercontinental directa, una ambición abandonada definitivamente por el grupo.

Si tu itinerario combina un vuelo de Norwegian con una conexión regional de Widerøe, comprueba de todos modos las normas de equipaje de cada tramo por separado: las dos aerolíneas siguen siendo unidades operativas distintas pese a la propiedad común.