NordStar: los vuelos a Norilsk, la ciudad rusa sin carreteras que la conecten con el resto del país

Historia y posicionamiento

Con sede en Norilsk, una ciudad ártica aislada del resto de Rusia por carretera y ferrocarril, NordStar tiene como misión principal mantener esa conexión aérea vital, con Krasnoyarsk como segundo hub que amplía el alcance de la compañía hacia el resto de Siberia.

La flota

La flota es pequeña y eficiente, unos nueve aviones construidos principalmente en torno a jets Boeing 737, dimensionados para una demanda relativamente limitada pero constante en las rutas principales hacia Norilsk y Krasnoyarsk, no para un volumen de tráfico de ruta troncal.

Rutas y red

Sirve unos 20 destinos, con el aeropuerto de Alykel, en Norilsk, y Krasnoyarsk como dos puntos de referencia, y conecta Moscú (tanto Domodédovo como Vnúkovo), Novosibirsk, San Petersburgo, destinos de ocio del sur como Sochi, Anapa y Guelendzhik, e incluso una conexión internacional con Taiyuan, en China.

Lo que dicen los pasajeros

Dado que volar es de hecho la única conexión práctica de Norilsk con el resto de Rusia durante todo el año, los comentarios de los viajeros tratan a NordStar más como una infraestructura esencial que como una opción discrecional, con la fiabilidad en las condiciones meteorológicas árticas del invierno como tema más debatido, por encima de las típicas quejas sobre la calidad del servicio.

NordStar es relevante sobre todo para quien viaja desde o hacia Norilsk, donde funciona como único medio de transporte realista durante la mayor parte del año, o para quien se desplaza por Siberia a través de Krasnoyarsk. Tiene escasa relevancia fuera de esta geografía concreta. Dado el clima ártico extremo de Norilsk, cuenta con una flexibilidad real en el programa de cualquier viaje allí, porque los retrasos y los desvíos por el tiempo en invierno son una característica estructural de volar a este aeropuerto, no un contratiempo ocasional.