Lauda Europe: la flota Airbus de Ryanair con base en Viena

Historia y posicionamiento

Heredera de la marca Laudamotion, fundada por Niki Lauda y adquirida por Ryanair en 2018, Lauda Europe opera con base en Viena como única unidad del grupo irlandés que vuela con Airbus A320 en lugar de los Boeing 737 estándar de la matriz, una elección debida a la adquisición de la antigua Laudamotion y no a una decisión estratégica de diversificar la flota. La marca Lauda, que evoca el nombre del tricampeón del mundo de Fórmula 1, sigue siendo un elemento de reconocimiento comercial distinto de la marca principal Ryanair en el mercado austriaco.

La flota

La flota cuenta hoy con unos 25-26 Airbus A320ceo, con una edad media superior a los 17 años y contratos de arrendamiento que llegan hasta 2028/2029. Ryanair negocia con Airbus un posible pedido de A320neo para renovar y ampliar la flota en los próximos años, una opción que supondría la primera adopción directa de Airbus por parte del grupo para aviones de nueva generación. La elevada edad media de la flota de A320ceo, si el pedido a Airbus del que habla Ryanair no se concretara con rapidez, podría convertirse en un factor cada vez más relevante en las valoraciones de los pasajeros en los próximos años.

Rutas y red

Lauda Europe sirve principalmente rutas europeas de corto radio desde y hacia Viena, replicando el modelo punto a punto típico del grupo Ryanair y no una estructura de hub clásica, con una red que se solapa en parte con la de Austrian Airlines en los mismos destinos europeos pero con tarifas por lo general más bajas. Las rutas hacia las principales capitales europeas desde Viena siguen coincidiendo en gran parte con las de Austrian Airlines, pero a tarifas por lo general inferiores para quien no necesita los servicios adicionales de la aerolínea de servicio completo.

Tarifas y equipaje

El modelo operativo replica el modelo low cost unbundled de Ryanair: tarifa básica sin equipaje facturado, asiento asignado de pago, embarque prioritario de pago. Calcular el precio final con los extras necesarios es esencial para comparar de forma realista el coste del viaje con el de una aerolínea de servicio completo en la misma ruta.

A bordo y servicio

A bordo de los A320ceo el servicio sigue el modelo Ryanair: bebidas y aperitivos de pago, ninguna comida incluida en la tarifa básica y un programa de fidelización limitado en comparación con el de las aerolíneas de servicio completo que compiten en las mismas rutas europeas.

Lo que dicen los pasajeros

Las opiniones independientes reflejan en gran medida la experiencia típica de Ryanair, con algunas observaciones específicas ligadas a la edad de la flota de A320ceo frente a los Boeing 737 MAX más recientes que se utilizan en otras partes del grupo. Las opiniones más críticas tienden a centrarse en los tiempos de respuesta del servicio de atención al cliente, un ámbito en el que el grupo Ryanair en su conjunto recibe valoraciones no siempre positivas en Europa.

• Tarifas básicas muy competitivas en rutas europeas de corto radio.
• Tripulación de cabina eficiente, orientada a procedimientos rápidos.
• Red que se solapa con la de Austrian Airlines en muchos destinos europeos a precios inferiores.
• Conexiones útiles en muchas rutas europeas directas desde Viena a tarifas contenidas.

• Servicio de atención al cliente considerado poco reactivo en caso de reclamación o reembolso.
• Confort de cabina algo anticuado, coherente con la edad media de la flota de A320ceo.
• Posible sustitución futura de la flota de A320 por 737, si el pedido a Airbus no se concretara.
• Ningún programa de fidelización competitivo frente a las aerolíneas de servicio completo que compiten en las mismas rutas.

Lauda Europe conviene a quien busca la tarifa más baja posible en una ruta de corto radio desde o hacia Viena y viaja ligero de equipaje, y menos a quien necesita asistencia rápida ante un imprevisto. Si vuelas con equipaje facturado o quieres un asiento concreto, añade esos extras en el momento de la reserva: cuestan sensiblemente menos que añadirlos en el aeropuerto. Al ser la flota más antigua del grupo Ryanair, no esperes el confort de cabina de los Boeing 737 MAX más recientes.