KLM Cityhopper: los jets regionales que alimentan el hub de Schiphol

La flota

La flota está formada por Embraer E175, E190 y E195-E2, este último el más reciente y de mayor capacidad, elegidos para garantizar eficiencia en rutas donde la demanda no justifica aviones de fuselaje ancho.

Historia y posicionamiento

El papel de la aerolínea es esencialmente el de feeder: recoger pasajeros de decenas de ciudades europeas menores y canalizarlos hacia Schiphol para las conexiones intercontinentales operadas por la casa matriz o por los socios de SkyTeam.

Rutas y red

La red cubre gran parte de Europa occidental y central con rutas de demanda media-baja, a menudo insostenibles con aviones más grandes, y completa así la red principal de KLM sin solaparse con las rutas de mayor capacidad.

A bordo y servicio

El producto a bordo replica a escala reducida el de KLM, con acumulación regular de millas Flying Blue en los vuelos operados, útil para quien construye un itinerario más largo en torno a estos tramos de enlace.

Es ideal para quien usa un vuelo de Cityhopper como tramo de enlace dentro de un itinerario más amplio de KLM o SkyTeam hacia un vuelo intercontinental. No está pensada para quien busca una experiencia de cabina comparable a la del largo radio: son jets regionales sin configuraciones lie-flat. Un consejo práctico: si haces tú mismo la conexión con un billete de KLM de largo radio por separado, deja un margen de tiempo realista en Schiphol, porque los vuelos de Cityhopper suelen usar puertas de embarque remotas que exigen un traslado en autobús.