Firefly: la aerolínea regional que conecta las ciudades menores de Malasia

Nacida como alternativa a la carretera, no al jet

La idea original de Firefly no era competir con las aerolíneas de bajo coste en las rutas principales, sino ofrecer una alternativa más rápida a los desplazamientos por carretera entre ciudades malasias menores, a menudo mal conectadas por las grandes aerolíneas.

Una flota que ha vuelto a ser íntegramente turbohélice

Tras un paréntesis con aviones a reacción en algunas rutas desde Penang, Firefly ha vuelto a operar solo con ATR 72 (versiones -500 y -600), más adecuados para las pistas más cortas y los bajos volúmenes de pasajeros típicos de las rutas regionales que atiende.

Rutas: Malasia peninsular y más allá de la frontera

Además de las conexiones internas entre las ciudades de la Malasia peninsular, la red se extiende a algunos destinos internacionales de corto radio como Sumatra (Indonesia) y el sur de Tailandia, zonas poco atendidas por las grandes aerolíneas.

A bordo: un servicio más cuidado de lo esperado

A pesar del tamaño reducido de los aviones, Firefly mantiene un estilo de servicio más cercano al de una aerolínea tradicional que al de una low cost pura, con aperitivos y bebidas incluidos incluso en los trayectos más cortos.

Firefly es útil para quien debe llegar a ciudades malasias menores no cubiertas por las grandes aerolíneas o prefiere salir del aeropuerto de Subang en lugar de KLIA para ahorrar tiempo de traslado en Kuala Lumpur. No es la opción adecuada para quien debe cubrir grandes distancias o busca un avión a reacción, ausente de la flota actual. El consejo práctico: si tu vuelo sale de Subang, calcula los tiempos de traslado desde el centro de Kuala Lumpur con un amplio margen: está más cerca que KLIA, pero el tráfico local puede alargar igualmente los tiempos en las horas punta.