Coastal Aviation: la aerolínea de los bush flight que lleva a los parques de Tanzania

Historia y posicionamiento

Nacida de una única conexión entre Dar es Salaam y la reserva de Selous, Coastal Aviation se ha transformado progresivamente en una red regional de bush flight que hoy sirve más de 40 destinos, muchos de ellos pistas internas de los parques sin ninguna infraestructura comercial aparte de la propia pista.

La flota

La flota está compuesta por pequeños aviones adecuados para pistas cortas y sin asfaltar, entre ellos Cessna Grand Caravan, Cessna Grand Caravan EX y Pilatus PC-12, con un total que según la época oscila entre nueve y catorce aparatos. Recientemente la aerolínea ha incorporado su primer De Havilland DHC-8-100 de 36 plazas, tomado en wet lease de la aerolínea keniana Renegade Air, destinado a las rutas turísticas nacionales con mayor demanda de capacidad.

Rutas y red

Desde las tres bases de Dar es Salaam, Arusha y Zanzíbar, Coastal Aviation conecta destinos como el Serengueti, el lago Manyara, Grumeti, la isla de Mafia, Pemba, Tanga, Mwanza, Geita, Musoma y Dodoma, además de extender la operativa de los Pilatus PC-12 hacia Kenia, Zambia y Ruanda. Se trata, por tanto, de una red pensada en torno a los flujos del turismo de safari más que a conexiones entre ciudades.

A bordo y servicio

Volar con Coastal Aviation significa aceptar las condiciones típicas de los bush flight: límites de peso del equipaje más estrictos que en las aerolíneas regulares, a menudo en torno a los 15 kg por pasajero en bolsas blandas sin estructura rígida, y ningún servicio de catering a bordo, dado que los trayectos suelen ser breves y estar organizados para conectar varias pistas en secuencia el mismo día.

Quien participa en un safari en Tanzania y debe conectar varias áreas protegidas sin recorrer largas distancias por carretera encontrará en Coastal Aviation la solución casi obligada; para los desplazamientos normales entre ciudades existen alternativas más económicas en otras aerolíneas. Antes de partir conviene comprobar siempre con tu operador de safari el límite exacto de peso y el tipo de bolsa admitido, porque las reglas pueden variar ligeramente de una pista a otra y un equipaje rígido o demasiado pesado puede suponer el pago de un sobrecoste o incluso que te nieguen el embarque.