Air Moldova: por qué la aerolínea moldava ya no vuela (y qué saber antes de reservar)

Una crisis financiera anterior a la suspensión

Las dificultades de Air Moldova no surgieron de repente en 2023: años de pérdidas, agravadas por el impacto de la pandemia y por el cierre del espacio aéreo debido al conflicto en la vecina Ucrania, ya habían llevado la deuda de la compañía a unos 2000 millones de leus moldavos (más de 100 millones de euros).

La flota antes de la suspensión

Hasta 2023 la compañía operaba una flota mixta de cinco Airbus de pasillo único (un A319, dos A320 y un A321 en wet lease) junto con dos Embraer E190 regionales, una composición típica de una aerolínea nacional de tamaño pequeño-medio.

La red que existía antes de la parada

Antes de la suspensión, Air Moldova conectaba Chisinau con una veintena de destinos, sobre todo en Italia, España, Grecia, Francia, Austria, Portugal, Reino Unido, Irlanda, Bélgica, Rumanía, Chipre y Turquía: una red orientada casi por completo a Europa occidental y meridional.

La situación actual: todavía sin reanudación

A pesar de los intentos de reestructuración y las negociaciones con posibles inversores, por ahora no hay una fecha confirmada para la reanudación de los vuelos: la marca Air Moldova sigue formalmente activa, pero sin ningún avión en servicio comercial.

Hoy Air Moldova no es una aerolínea con la que se pueda contar realmente para reservar un vuelo: en este momento no existe ningún servicio comercial operativo. Quien tenga que llegar a Chisinau debería, por tanto, recurrir a aerolíneas activas en esa ruta, como Wizz Air, airBaltic u otros operadores europeos que cubren Moldavia. El consejo práctico: antes de considerar cualquier referencia online a Air Moldova como aerolínea operativa, comprueba la fecha de la fuente y consulta las actualizaciones de la Autoridad de Aviación Civil moldava, porque muchas páginas y comparadores de vuelos aún no reflejan la suspensión vigente desde 2023.