Air Mauritius: guía de la aerolínea de bandera del océano Índico

Un hub-and-spoke a escala oceánica

Toda la estrategia de la compañía gira en torno al papel de Mauricio como punto de paso entre continentes distintos: un modelo que exige una flota capaz de operar en distancias muy largas, a diferencia de muchas aerolíneas insulares que se limitan al tráfico regional.

Flota: widebody en el largo radio, ATR para las islas cercanas

La mayor parte de la capacidad de largo radio se basa en los Airbus A350-900 y A330-900, mientras que un pequeño ATR 72 cubre las conexiones más cortas con la isla de Rodrigues, geográficamente cercana pero sin alternativas de transporte rápidas.

Rutas: cuatro continentes desde un solo hub

La red conecta Mauricio con París y Londres en Europa, India y China en Asia, Johannesburgo y Nairobi en África y Perth en Australia, además de varias conexiones regionales en el océano Índico con Reunión y Madagascar.

Un servicio apreciado, con el límite de la frecuencia

Entre las aerolíneas de la zona, Air Mauritius se considera por lo general una de las más sólidas en hospitalidad a bordo y calidad del producto en clase business, gracias también al programa de fidelización Kestrelflyer; el límite más citado es la frecuencia de los vuelos en muchas rutas, a menudo de pocas salidas semanales.

Air Mauritius es la opción más natural para quien vuela desde o hacia Mauricio a cualquier continente, dada la variedad de su red de largo radio para una isla de este tamaño. Es menos recomendable para quien necesita la máxima flexibilidad en las fechas, porque muchas rutas tienen solo unas pocas frecuencias semanales y un cambio de reserva puede significar esperar días hasta el siguiente vuelo. El consejo práctico: comprueba la frecuencia exacta de tu ruta antes de cerrar el resto del itinerario, sobre todo en los destinos africanos y asiáticos servidos con menos de cuatro vuelos a la semana.