Aeroméxico: flota, rutas y qué esperar al volar con la aerolínea mexicana

De la crisis del Chapter 11 a un grupo más sólido

El procedimiento de reestructuración iniciado durante la pandemia permitió a la compañía renegociar deudas y contratos de leasing, y salir de él con una estructura financiera más sostenible y una flota parcialmente renovada respecto al periodo anterior a la pandemia.

Dos flotas para dos misiones

En el corto y medio radio opera familias de Boeing 737 (NG y MAX 8/9), mientras que el largo radio se basa en los Boeing 787 Dreamliner (versiones 787-8 y 787-9), utilizados en las rutas a Europa y Sudamérica.

Rutas: la ventaja de la joint venture con Delta

Además de la densa red doméstica mexicana, la joint venture con Delta amplía enormemente las opciones de conexión en las rutas entre México y Estados Unidos, con itinerarios en código compartido que a menudo no estarían disponibles operando por separado; en el largo radio vuelan directamente a Madrid, París y Londres.

A bordo: un producto business coherente con SkyTeam

La clase business de largo radio, comercializada como Clase Premier, ofrece asientos reclinables hasta la posición horizontal en los 787, con el programa de fidelización Club Premier integrado con el sistema SkyMiles de Delta para acumular y canjear puntos.

Aeromexico es una opción sólida para quien viaja entre México y Estados Unidos y quiere aprovechar las amplias opciones de conexión que ofrece la joint venture con Delta, así como para quien busca un producto business coherente en el largo radio hacia Europa. Es menos ventajosa para quien busca las tarifas más bajas en las rutas internas mexicanas, donde las aerolíneas de bajo coste locales siguen siendo por lo general más económicas. El consejo práctico: si tu viaje combina un vuelo de Aeromexico con un vuelo de Delta en la misma reserva, comprueba desde el check-in que el equipaje esté facturado para todo el itinerario, para evitar tener que recogerlo y volver a facturarlo en la escala intermedia.