Asientos en el avión para familias: cómo leer el mapa de asientos

La fila con cuna

Las filas con cunas disponibles, señaladas por un icono cerca de la mampara, ofrecen más espacio porque no tienen asiento delante, pero deben solicitarse con anticipación porque hay pocas por avión. Los límites varían según la aerolínea: KLM acepta bebés hasta 10 kg y 65 cm, British Airways hasta 12,5 kg, mientras que Emirates también impone un límite de edad, alrededor de 8 meses. En aerolíneas de bajo costo como Ryanair y Wizz Air, la cuna simplemente no está disponible a bordo.

Filas a evitar: salidas de emergencia

Los asientos en filas de salida de emergencia, o en las inmediatamente anterior y posterior, casi siempre están prohibidos para menores: la normativa de seguridad requiere que quien ocupe esos asientos pueda entender y ejecutar las instrucciones y ayudar en la evacuación, condición que un niño por definición no cumple. Por eso también, en todas las aerolíneas, los asientos de auto no pueden instalarse en esas filas.

Sentarse junto a los padres: qué dice la ley, no solo el mapa

En Italia, las aerolíneas están obligadas a garantizar, sin costo adicional, un asiento junto a un progenitor o acompañante para niños de 2 a 12 años: si no es posible en la misma fila, la distancia máxima permitida es de una fila. Las sanciones por incumplimiento van de 10.000 a 50.000 euros por infracción. Una regulación europea extenderá la obligación hasta los 14 años, pero entrará en vigencia solo a partir de mediados de 2027: hasta entonces, en vuelos de aerolíneas fuera de la UE, conviene verificar la política específica en lugar de darla por sentada. Para criterios de selección de asientos más generales, esta guía entra en detalles.

Si en el mapa en línea no está claro si la cuna o el asiento junto al progenitor están garantizados, pide confirmación directa a la aerolínea antes de pagar por la selección del asiento: un correo o un chat vale más que un icono ambiguo.